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Die stetige Zunahme der internationalen Arbeitsteilung und der Globalisierung der Märkte hat auch das Wachstum des Seeverkehrs positiv beeinflusst und ist insbesondere mit der rasanten Entwicklung der Containerschifffahrt eng verknüpft. Denn durch den verstärkten Einsatz leistungsfähiger Containerschiffe seit den 70er Jahren ist es außerordentlich rentabel geworden, Halb- und Fertigprodukte per Schiff über große Entfernungen zu transportieren. Von den günstigen Transportkosten im Containerverkehr profitieren letzlich auch die Endverbraucher in Form niedrigerer Warenpreise.
Transportkosten im Container-Überseeverkehr aus Fernost: Beispiele für die Transportkosten ausgewählter Importgüter im Container-Überseeverkehr auf Basis der durchschnittlichen Frachtraten im Jahr 2005 bei einer Verschiffung von China nach Hamburg. Quelle: Hamburger Hafen und Logistik AG
Ob Maschinen, Autos, Bauteile, Getreide, elektronische Geräte, Tee,
Kaffee oder Rohstoffe wie z.B. Kohle und Erze – ohne ein ausgebautes
Netz weltweit agierender Liniendienste wäre der Waren-Austausch
zwischen den Kontinenten nur eingeschränkt möglich. Vor allem die
modernen Containerschiffe ermöglichen es heute, dass
das so genannte „Just-in-Time-Prinzip“ auch weltweit eingehalten werden
kann. Denn der Einsatz von Standardcontainern (auch TEU genannt =
Twenty Feet Equivalent Unit) erleichtert erheblich das Verladen auf
andere Transportmittel wie Bahn oder LKW. Deshalb nimmt der
Containerverkehr weltweit kontinuierlich zu und ist der mit
Abstand größte Wachstumsfaktor für den Hafen Hamburg. Für eine Export
orientierte Industrienation wie Deutschland ist es deshalb
unverzichtbar, über leistungsfähige Seehäfen zu verfügen und diese den
modernen Anforderungen des Seeverkehrs anzupassen. Gleichzeitig wird
damit auch in eine der umweltfreundlichsten Transportformen investiert:
Der Gütertransport per Schiff ist in diesem Punkt LKW und Bahn
überlegen, da er die Straße entlastet und in Relation zur Ladung
weniger Schadstoffe in die Luft abgibt.
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