Vertrag über Ausgleichszahlungen für Obstbauern - Erleichterung beim Hamburger Senat

Wichtiger Umschlagplatz für den Welthandel – Wachstumsmotor für Norddeutschland – Wettbewerbsvorteil für die deutsche Exportwirtschaft

Kieler Parlament stimmt den Baggerarbeiten zu

150 Gäste beim traditionellen Neujahrsessen des VHSp - Treffen der Logistikprominenz

Beschlüsse dazu werden spätestens in diesem Frühjahr erwartet

EU gibt offizielle Zustimmung - Umweltverbände sind enttäuscht und wollen klagen

Schützenhilfe aus Brüssel: Stellungnahme betont überragendes öffentliches Interesse am Projekt Elbvertiefung, nennt aber auch Bedingungen.

Rückschläge aus der Krise teilweise wieder aufgeholt – Im kommenden Jahr wird trotz Euro- und Schuldenkrise ein Containerwachstum bis zu sieben Prozent erwartet – Hafenbahn dürfte in diesem Jahr erstmals die Zwei-Millionen-Grenze knacken

Hamburg verdankt seine führende Position in Nordeuropa wesentlich seiner Funktion als Verkehrsdrehscheibe, dieentscheidend auf der Leistungsfähigkeit unseres Hafens beruht. Um dieser Rolle weiter gerecht zu werden, bedarf es einer klugen Verkehrspolitik und Investitionen in die Infrastruktur, auch und gerade im Interesse der Umwelt. Denn die aktuellen Verkehrsprognosen sagen eine Zunahme des Straßengüterverkehrs um 70 Prozent bis 2025 voraus, im Seehafenhinterlandverkehr sogar um rund 150 Prozent. Ursache ist eine immer weitergehende Verflechtung derVolkswirtschaften, bei der Deutschland glücklicherweise eine aktive Rolle spielt; auf anderem Wege könntenWertschöpfung und Beschäftigung nicht gesichert werden.

Die für das kommende Jahr geplante Elbvertiefung wird, wie berichtet, teurer als bislang angenommen. Das hat Wirtschaftssenator Frank Horch jüngst bestätigt.

Containerumschlag auf dem Weg zum Vorkrisenniveau. Elbvertiefung soll Anfang 2012 beginnen

Großreedereien wie Maersk, MSC oder CMA CGM etablieren inzwischen Schiffe mit 13.000 und 14.000 Containereinheiten (TEU) Kapazität als Standard in der Fernostfahrt.

HWWI-Ökonomen loben enge Einbindung in die Weltwirtschaft. Elbvertiefung notwendig. Regierung bietet maritimer Wirtschaft keine konkrete Hilfe.

Maritimes Cluster gestartet - Synergieeffekte als Ziel. Drei Nord-Bundesländer wollen im Verbund mehr für die Branche erreichen.

2. Hamburger Hafen-Empfang im Internationalen Maritimen Museum - 600 Gäste aus Hafenwirtschaft, Politik und Gesellschaft

Sonst besteht das Risiko, dass Hamburgs Hafen ins Mittelmaß rutscht, warnt der Weltbank-Experte. Eine tiefere Fahrrinne sei sogar ökologisch sinnvoll.

Ramsauer: Planfeststellungsbehörden haben Erörterung von strittigen Fragestellungen mit den Fachbehörden der Länder Schleswig-Holstein und Niedersachsen begonnen

Hamburg wird in dieser Woche das Verfahren zur Genehmigung der Elbvertiefung bei der Generaldirektion Umwelt derEuropäischen Kommission in die Wege leiten.

Der Chef der Deutschen Bahn, Rüdiger Grube, fordert die Hamburger Politik dazu auf, sich noch intensiver für die Elbvertiefung einzusetzen.

HAMBURG. Hamburgs Wirtschaftssenator Ian Karan hat sein Herz dem Hamburger Hafen geschenkt. Schließlich verdiente der 71-Jährige vor seinem Amtsantritt im Rathaus sein Geld als Logistik-Unternehmer. Seit rund sieben Wochen ist der parteilose Politiker nun im Amt. Mit Günther Hörbst und Berit Waschatz sprach der auf Sri Lanka geborene Karan über die finanzielle Lage der Häfen in Deutschland, die geplante Elbvertiefung und die Lösung des Fachkräftemangels.

Niedersächsischer Wirtschaftsminister schlägt neue Töne an

Staatsrat Peter Wenzel beim Lenkungskreis "Häfen und Schifffahrt" - Die deutsche Hafenwirtschaft sieht die wirtschaftliche Lage optimistisch.

Es tut sich was im Hafen. So ist das Umschlagplus im ersten Halbjahr ermutigend, auch wenn die Zuwachsraten in Hamburg noch deutlich geringer ausfallen als bei den Konkurrenten an der Nordsee.

Wissenschaftler warnen auch vor sinkendem Containerumschlag der Feederdienste und sehen Hafen als Drehkreuz gefährdet.

Der parlamentarische Staatssekretär im Wirtschaftsministerium Hans-Joachim Otto (FDP) äußert sich im Abendblatt u.a. zu seinen Vorstellungen für eine rasche Vertiefung der Elbe.

Reeder nehmen eingestellte Liniendienste erneut auf - Charterraten steigen.

Niedersachsen und Schleswig-Holstein müssen aus eigenem "vitalen Interesse" der Ausbaggerung zustimmen.
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) erwartet von Niedersachsen und Schleswig-Holstein, dass sie der geplanten Elbvertiefung zügig zustimmen.

Reeder lassen verstärkt Schiffe bei Konkurrenten löschen. Die Hamburger wollen deshalb ihr kleinstes Terminal vorübergehend stilllegen.

Die von der Krise geschüttelten Häfen in Hamburg und Lübeck könnten schon bald wieder an alte Erfolge anknüpfen und das Wachstum fortsetzen – vorausgesetzt, die Rahmenbedingungen stimmen.

Verband mahnt Infrastruktur-Investitionen und Fahrrinnenanpassung der Elbe an.

Die Hamburger Hafenarbeiter fordern eine Beschleunigung der Planungs- und Bauarbeiten zur Vertiefung der Unterelbe.

Der CSU-Politiker über die Förderung norddeutscher Verkehrsprojekte und den Widerstand der Länder gegen Steuersenkungen.

Die Rezession hat die Seeschifffahrt hart getroffen. Der Hamburger Hafen bereitet sich aber schon auf den nächsten Aufschwung vor.

Die neue Verzögerung bei der Elbvertiefung könnte Hamburg teuer zu stehen kommen: Der Hafen droht von Ladungsströmen abgehängt zu werden.

Verband stützt Nationales Hafenkonzept mit Umsetzungs-Vorschlägen

Der Hamburger Hafen rechnet 2009 mit einer deutlichen Zunahme von Anläufen von Grosscontainerschiffen (mehr als 10.000 TEU).

Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee zu Seeschifffahrt, Hafenwirtschaft und Verkehrsinvestitionen

Am 20. April machte ein neuer Containerriese der französischen Reederei CMA CGM erstmals im Hamburger Hafen fest. Die mit einer Stellplatzkapazität von 11.356 TEU sowie 800 Anschlüssen für Kühlcontainer (Reefer) ausgestattete „CMA CGM Andromeda" ist nach Mitteilung des Hamburger Hafens das bisher größte Containerschiff, das an der Elbe abgefertigt wurde.

„Containerschiffe müssen Hamburger Terminals tideunabhängig jederzeit erreichen können"

Hafen - Ihr Rumpf ist hellblau. Und mit 366,89 Metern („Queen Mary 2“: 345 Meter) ist die „Marit Maersk“ das längste Schiff, das jemals im Hamburger Hafen festgemacht hat! Sonntag gegen 20 Uhr soll der Container-Riese (11400 Boxen) mit der Flut in den Parkhafen einbiegen.

24.1.2009. Die erneute Ablehnung der Elbvertiefung durch Niedersachsen gefährde Arbeitsplätze, sagte Dietmar Stretz,Fachbereichsleiter Verkehr der Dienstleistungsgewerkschaft Ver.di in Hamburg.

HHLA: Zwei neue Liegeplätze für die größten Containerfrachter der Welt.

Trotz Konjunkturkrise forciert Hamburg den Hafenausbau: In einem Großprojekt werden jetzt gleichzeitig zwei Liegeplätze am größten Hamburger Containerterminal, dem Burchardkai, ausgebaut.

„Lebensadern der Region: Nord-Ostsee-Kanal und Tideelbe“ im Hamburger Rathaus

Hamburg, 15. August 2008 – Das Bremer Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) und Global Insight (USA) haben im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA) eine Studie zur Entwicklung des Marktpotenzials für den Hamburger Hafen bis zum Jahr 2025 vorgelegt. Demnach wäre in den kommenden 17 Jahren eine Steigerung auf rund 31 Millionen Standardcontainer (TEU) möglich.

Mit einem Gesamtumschlag von 71 Millionen Tonnen und einem Containerumschlag von 5 Millionen TEU (20-Fuß-Standardcontainer) bleibt Deutschlands größter Universalhafen auch 2008 auf Wachstumskurs. Insgesamt erreichte der Containerumschlag in den ersten sechs Monaten eine Steigerung von 3,8 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Gesamtumschlag, bestehend aus Stückgut- und Massengutumschlag, erreichte ein Plus von 2,1 Prozent gegenüber dem ersten Halbjahr 2007.

Der Umschlagsboom im Hamburger Hafen ist ungebrochen. 2007 stieg die Zahl der über Hamburg transportierten Standardcontainer (TEU) um 11,6 Prozent auf 9,9 Millionen und der Gesamtumschlag um 4,1 Prozent auf 140,4 Millionen Tonnen - ein neuer Rekord.

Jour Fixe im Überseeclub - Ausbau des Hafens gilt als größte Herausforderung - Industrie beklagt Fachkräftemangel